International e-sailing team
Since 2013
À propos
Equipe de voile virtuelle depuis 2013, nous navigons sur Virtual Regatta!
Nous sommes soutenus par The Sea Cleaners Swiss et nous les supportons aussi bien entendu! Vous aussi, protégez les océans et agissez pour la planete.
Association loi 1901
Extaz Sea est une Association loi 1901. Nous promouvons la voile au travers des jeux notamment.
Nous recrutons!
e-sailors, cuistos, pirates, developpeurs, designers... Si tu possèdes une piscine et des 🦩 gonflables, tu es le bienvenu! 👉📧
Plus de 70 membres
Notre équipe dénombre plus de 70 membres aux profils et implications variés.
#4 au classement VSR de Virtual Regatta
Après avoir été 1er, dans notre infinie bienveillance, nous laissons un peu la place aux autres.
Réalisations
Nos héros
Transat l'Or le café Class 40 : comment survivre à deux dépressions, une escale forcée et une absence dramatique de Ti’ Punch à l'arrivée
2025-11-19
Nos Class 40 ont d’abord dû s’arrêter à La Corogne pour laisser passer une dépression portugaise particulièrement agressive. L’escale a donc permis à chacun de :
- vérifier les voiles ;
- méditer sur ses choix de vie ;
- envisager une reconversion dans la poterie.
Une fois la bête passée, hop ! Ils repartent bravement… pour aller se faire cueillir par une deuxième dépression en approche des Açores. Résultat : la flotte se coupe proprement en deux – façon découpe de kouign amann – avec un groupe nord et un groupe sud.
🧭 Dans le monde réel : victoire du sud
Guillaume Pirouelle & Cédric Château (des Havrais à sang-froid) coiffent Corentin Douguet & Axel Tréhin (Loire-Atlantique) de sept petites minutes.
🖥️ En virtuel : revanche des nordistes
Pendant ce temps-là, sur les mers numériques où les claviers souffrent autant que les coques, la route nord a pris sa revanche :🥇 VrZen, 🥈 McFly, 🥉 Malibu.
🐧 Chez les EZ : même scénario.
Le champion de la voie hyperboréale arrive premier en Martinique ! 👏 Félicitations à Nicolas (Speed01) qui décroche une superbe 10ᵉ place malgré une trajectoire digne d’un manchot bourré. Derrière, on retrouve : Patriste (Need yeux, le bien nommé), nouvelle victime du terrible Rocher du Diamant (Ce rocher devrait ouvrir un musée des victimes virtuelles tellement il en collectionne) et Serge (MTZ8493). Il a préféré arriver dignement plutôt qu’à l’heure.
🍹 Et là… le drame. Plus de Ti’ Punch.
Arrivés à Fort-de-France nos skippers découvrent l’impensable : le bar est fermé et les organisateurs ont emporté tout le Ti’ Punch.
La team EZ termine cette transat par une modeste mais méritée 6ᵉ place au HOF. Rien d’indécent, rien de brillantissime non plus… mais franchement : avec deux dépressions, un rocher vicieux, une route nord glaciale et zéro Ti’ Punch on peut parler de performance héroïque.
Rendez-vous dans un an sur la Route du Rhum. En espérant moins de dépressions, moins de rochers tueurs et surtout… un bar ouvert à l’arrivée. Parce qu’une transat sans Ti’ Punch, c’est juste une grosse randonnée humide.
Transat l’Or le Café en Imoca – Clap de fin pour la team EZ !
2025-11-09
Ils sont arrivés, bronzés par les pixels et rincés par les rafraîchissements virtuels : les EZ ont franchi la ligne d’arrivée en beauté ! 😎
Notre coach, rayonnant comme un spi en plein alizé, peut bomber le torse : les 10 premiers de la team EZ dans le Top 50 général ! 💪
Un joli total de 6712 points, du grand art numérique qui propulse la bande sur la 2ème marche du Hall of Fame — un podium bien mérité pour une course aussi mouvementée qu’un empannage à 3h du matin. 🌪️
🎉 Le podium EZ en or massif (ou presque) :
🥉 Michel (essor50) – 3e général, le diesel de la team, toujours là quand il faut enclencher la turbo-voile.
🏅 C&MTotW (Éric) – 13e, l’homme qui ne dort jamais, sauf quand le vent est stable.
🏅 Sandokan (Olivier) – 17e, sabre entre les dents et clavier dans la main.
Et la palme d’or du grand écran revient à Sandrine (alias Sem La Guedonne de la team BFC) 🏆, impériale de bout en bout ! Elle a mené la danse sans jamais se laisser doubler — un solo magistral, à faire pâlir les GPS concurrents. 👑
Bref, les EZ confirment : l’Or, le Café, et la Classe ! ☕✨
Prochaine étape ? Un peu de repos… avant de remettre les voiles vers de nouvelles aventures (et quelques nouveaux emmerdements météo). 🌊
💙 Un grand merci à notre sponsor et fournisseur officiel de voiles bleu ciel, The SeaCleaners, pour nous rappeler qu’en mer — réelle ou virtuelle — il n’y a qu’une seule vraie victoire : celle sur les déchets plastiques. 🌍💪
Globe40 2025 Etape 2 (Cap Vert - La Réunion) - une course de 30 jours qui se termine aux tirs au but
2025-11-01
Le compte rendu du challenge EZ par maelian44, alias Thierry
L’étape la plus longue de cette Globe va se jouer dès les premiers jours de course.
Cap vers l'Equateur :
Une seule question à se poser, où couper l’Équateur ? 20W, 25W, 28W, 30W, voir 35W ? Pas simple de faire un choix. C’est parti dans tous les sens avec des BSP qui tentent le 20W et Lohann qui part vers le 35W.
J’avais dans l’idée de couper au niveau du 25W et, malgré quelques petits changements de cap, je finis par revenir à mon choix de départ.
Je passe l’Équateur avec ce qui va être le groupe de tête : Kah-Yu, Bayadère et Mc Kélé. Pas mal comme compagnons de route.
Du coté des EZ, je navigue avec @Gwened56 et Tabarkino. Les autres EZ sont légèrement derrière ce groupe.
Descente de l'Atlantique Sud :
La descente de l’Atlantique se fait avec une louche vers l’Ouest, sans vraiment de surprise. Pas vraiment de coups à tenter. Ceux de devant ont des meilleures conditions que nous qui avons aussi de meilleurs conditions que ceux qui suivent. Les écarts augmentent doucement, mais sûrement. Marius Jacob et SANDOKAN tentent des coups, mais rien y fait.
Approche de l'arrivée :
Sur les derniers jours de course, ceux de derrière, avec de meilleures conditions, se rapprochent de notre groupe. Le stress monte car le top 20 qui se dessinait depuis plusieurs jours est menacé, ainsi que le podium HOF et le podium RZ. Du coté des leaders de la course, le seul qui tentera un coup, c’est falcon, mais il ne va pas être payant du tout.
Et nous voilà enfin en approche de l’arrivée : l’île de la Réunion. L’arrière est revenu au contact. Le vent se fait rare sur l’Ouest de l'île et il va falloir faire un choix : une arrivée par l’Ouest ou par l’Est. Les routages sont très serrés, avec des ETA très proches, quelques minutes d’écarts !
Les échanges sur le salon de la course sont assez fournis à ce moment là de la course mais à chaque maj, les cartes sont rebattues. Je prends ma décision, ce sera l’Ouest. Je suis accompagné de Marius Jacob et de Gwened56.
Le soir de l'arrivée C&MTotWnous poste un screen du modèle GSF présentant un énorme dévent à l'ouest de la ligne d’arrivée. La maj suivante le confirme.
Changer d’option à ce moment est perdant, quoiqu’il se passe, sur ceux qui sont déjà parti à l’Est. J’y suis, j’y reste, et on verra bien ce que ça va donner.
On file à pleine vitesse sur les dernières heures de course (2 nds) alors que du coté Est ils sont à 12/13 nds. Ça va être tendu jusqu’au bout !
Passage de la ligne à 13h42. L’Ouest était la bonne option pour moi et mes compagnons. Ce sera une 13ème place, et surtout une 1ère place team. Un grand merci à ceux qui m’ont dépanné avec mes soucis de routages. Merci DDeux, Marius Jacob et C&MTotW.
La Globe40 est une de mes courses préférées et le Class40, un bateau peu exigeant en consommable. Une course longue, mais j’y ai pris beaucoup de plaisir. Merci à la team de m’avoir recruté et de mettre à disposition de supers outils que je suis en train d’apprendre, mais pas encore de maîtriser.
Entre deux grains, il y a toujours place pour un espresso
2025-10-14
Mesdames, Messieurs, marins du dimanche et stratèges du clic gauche,
Bienvenue à ce moment solennel où, comme chaque année, nous faisons semblant de savoir ce qu’on fait.
La Transat Café L’Or, c’est un peu comme un espresso double : ça commence fort, ça donne des palpitations, et à la fin, on ne sait plus trop pourquoi on a appuyé sur “Démarrer la course”.
☕ Objectif officiel : Faire un bon résultat collectif afin de rassurer notre partenaire "The Sea Cleaners".
☕ Objectif réel : Ne pas s’endormir entre deux virements, ne pas oublier le réveil à 4h40 et éviter les "Oups j’ai cliqué sur la mauvaise voile".
Cette année encore, nous avons une stratégie claire :
👉 Faire le contraire des premiers, mais avant eux ;
👉 Suivre les routages... quand ils nous arrangent ;
👉 Et surtout, ne jamais reconnaître nos erreurs — c’est le vent qui a changé.
🧭 Rappel tactique important : Le café dans “Café L’Or” n’est pas une option, c’est une nécessité. Le “L’Or”, c’est ce qu’on vise. Et la “Transat”, c’est ce qu’on subit.
⚓ Plan de course : départ tonitruant, quelques heures de gloire dans le top 1000, puis glissade maîtrisée vers la zone de “Où sont-ils passés ?”. Mais attention : comme toujours, on finit fort ou on trouve une excuse crédible avant le classement final !
Bonne chance à tous, bonne route, et surtout… n’oubliez pas de vider le cache avant le départ, ça évite les bugs existentielo-numériques.
Good Hope Dash 2025 - moins nombreux que les mouettes mais plus rapides que les sardines !
2025-10-02
La première étape du défi de l’Océan Indien s’annonçait comme un grand classique : 940 milles de montagnes russes météo. Bref, tout ce qu’il faut pour tester la patience de nos skippers virtuels.
Mais la vraie épreuve n’était pas en mer : elle était sur Discord. Réunir une équipe au départ de Bonne Espérance était visiblement plus compliqué que d’affronter un grain au large de Durban. À 9h pétantes, seulement 8 valeureux volontaires. Un record… mais dans la catégorie “mini club de pétanque du dimanche matin”. Heureusement, 7 autres EZ se sont souvenus qu’ils avaient un bateau quelques minutes avant le départ. Miracle, notre flottille ressemblait enfin à quelque chose.
Malgré ce casting digne d’une répétition baclée l’exploit était au rendez-vous :
- Serge (MTZ8493) s’offre une honorable 14ᵉ place.
- Pascal (Mohan) accroche la 22ᵉ position, ce qui prouve qu’avec un bon GPS et beaucoup de patience, on peut quand même rentrer à Durban sans trop rayer la coque.
Et contre toute attente, notre commando EZ, réduit mais coriace, hisse la team sur la 4ᵉ marche du HOF. Comme quoi, même avec un effectif de poche, on peut faire trembler les gros bras.
Moralité : la prochaine fois, il faudra être plus nombreux, mieux préparés… et pourquoi pas plus sobres la veille du départ.
Le CR de Serge :
La Good Hope Dash proposait une petite course entre Cap Town et Durban.
Dés mes premiers routages, elle ne s’annonçait pas aussi facile que l’on pouvait le penser :
- Parcours assez simple, sans aucune marque mais avec une météo nous obligeant à passer au large de Knysna (ville de la province du Cap-Occidental en Afrique du Sud, très mauvais souvenir de 2010).
- Les consommables qui sont devenus une partie non négligeable de la stratégie pourront sans nul doute compter aussi pour la gagne.
Comme attendu, la descente vers Bonne Espérance se fait au raz des côtes. Je choisi d’éviter le dernier contre bord ce qui s’avèrera perdant pour finir. J’ai perdu un peu d’eau mais rien de terrible je suis au contact de la tête de course. Depuis quelques temps, j’ai pris l’habitude de prendre les consommables le plus tôt possible de manière à faire le maximum des premières manœuvres à 100% de stamina et cela permet aussi de retrouver les droits plus tôt.
La traversée de False bay s'effectue sans problème et l’approche du cap des Aiguilles se fait également au raz des côtes avant de prendre un peu le large. Sur cette boucle de transition, il n’est pas facile de se situer par rapport à la concurrence d’autant que j’ai pris une route un peu plus au sud.
Le deuxième jour de course nous rapprochera de l’Afrique du Sud avant de se poursuivre par une série de bords pour remonter le vent avant d’entamer le final. Il faut bien gérer pour se positionner au mieux et, pour ma part, je préfère choisir l’angle des vents à leur force.
A l’entame du troisième jour, je suis bien installé dans le top 20 et je me fixe comme objectif de terminer dans ce groupe.
Je vire assez tard pour l’avant dernier gybe et je rentre dans le top 10 avec les leaders sous mon vent. J’hésite pour le dernier gybe, attendre qu’ils virent et suivre ou anticiper légèrement. Finalement j’anticipe de 2 minutes mais c’était sous doute le mauvais choix. Je suis 6ème mais, dans mon Est, ils peuvent accélérer avant moi. Je suis pris à mon propre jeu et je ne pourrais pas rentrer dans le top 10 mais pire je terminerai 15ème . Je reste le plus longtemps possible au 130 pour profiter de la bosse dans la polaire. Sem la Guédonne me passe tout proche de l’arrivée mais elle reste sur la trajectoire de son WP. Pour ma part, j’ai préféré passer en voile manuelle et poser un second WP dans la même minute pour passer au 121 et raccourcir la distance. Bonne stratégie car je repasse devant pour finir 14ème.
J’ai adoré me prendre la tête dans la gestion des bords et des consommables. Comme il m’arrive parfois d’être perfectionniste, je regrette un peu mes 2 petites erreurs mais c’est toujours tellement plus facile à dire après. C’est donc mon second top 15 en 2 courses, ma seconde victoire team et j’en suis très content. J'ai essayé de faire un CR plus long qu'un ticket de métro et je souhaite vous faire partager dans ces quelques lignes toute ma fierté d'être au sein de la team EZ et de faire un bout de route avec vous.
Globe40 2025 Etape 1 (Cadix - Cap Vert) - l’audace s’égare, le Top 10 encaisse
2025-09-21
“Quand t’as 23 gugusses sur la ligne, tu peux bien en perdre la moitié dans les sargasses.”
Sur Virtual Regatta, il y a deux écoles : ceux qui tracent au cordeau façon fonctionnaire des douanes maritimes le long de la côte africaine. Et ceux qui, gonflés à la caféine et à la mauvaise foi, décident de “tenter des routes créatives” (traduction : tenter des trucs zarbis que même nos routeurs très permissifs refusent de calculer.
Heureusement, dans la team EZ on a les deux. Avec 23 skippers (dont 2 PDD courageux qui rament avec des cuillers à soupe) on peut se permettre de sacrifier quelques brebis galeuses à l’Ouest sans flinguer le classement HOF.
Résultat ? Un petit groupe d’EZ kamikazes est parti explorer des routes improbables pendant que le reste plongeait Est, histoire de faire croire qu’ils savaient ce qu’ils faisaient. Puis, au passage des Canaries, la flotte a réussi l’exploit de se scinder encore une fois : certains par l’Est d’autres par l’Ouest de Las Palmas, bref un joyeux bordel digne d’une AG de copropriété.
Et pourtant… miracle !
- Vinz (RedPepper) nous sort une 17ème place : apparemment, c’est possible de gagner des places sans tout envoyer par-dessus bord.
- Thierry (maelian44), 23ème, prouve qu’il existe une vie après les détours inutiles.
- Greg (Maverickk), 26ème, démontre que son Top Gun marche aussi en mode pépère dans les alizés.
Mais la vraie claque c’est notre Top 10 compact et solide comme une boîte de sardines de Cadix. Il offre à la team EZ une superbe 2ème place au HOF. Pas mal pour une bande de marins virtuels capables de se perdre entre deux clics de souris.
👉 Moralité : dans la Globe40 ce qui compte c’est d’arriver assez groupé pour faire croire qu’on a suivi un plan.
The Ocean Race Europe 2025 Etape 5 – Le compte rendu de Serge
2025-09-19
Je vais me lancer dans un compte rendu qui sera plus long qu’un ticket de métro.
Je suis parti sur cette leg 5 de l’Océan Race Europe avec la ferme intention d’essayer d’améliorer mon classement général. En amont, j’ai bien travaillé avec Jean-Claude (alias tigrou26120-EZ) afin d’affiner au maximum les réglages du de son routeur. Sur cette étape, il a été mon routeur principal même si, comme d’habitude, je l’ai comparé avec les routages zezo, VR Zen et "Que la force soit avec toi".
Le départ est assez conforme aux prévisions. La mise à jour du 18Z du 08/09 propose une route plus à l’Ouest qu’initialement. Tous les routages précédents ayant une tendance Est, j’y vais tardivement et modérément. Le lendemain matin la route repars à l’Est et propose un contre bord après le passage de Golf.
La descente vers Hôtel est sans surprise. La course va se jouer peu après cette marque. Un petit groupe de bateaux va virer assez tôt en direction du sud de la Sardaigne. Pour ma part, c’était évident car les 4 routeurs étaient OK sur cette route. Jélavoile, qui est légèrement en retard, va anticiper ce virement et nous ne le reverrons plus. Les vents lui seront pratiquement toujours favorables en force et en direction.
La route en direction d’Ustica n’est pas simple mais le groupe de 13 bateaux en tête a pu se constituer une avance confortable. Je suis 8ème.
Au passage de la porte et lors du contournement de l’île d’Ustica, je me fais doubler par Arylla. Sa pose de WP est tout simplement extraordinaire. Je passe la porte avec 0.4mn d’avance et ressort avec 0.5 mn de retard. J’ai beau tout essayer, je n’arrive pas à poser mieux mes WP. C’est frustrant mais c’est ainsi. A la navigation, je reviens sur lui mais au passage de Punta Sottile, il creuse à nouveau l’écart. Je suis 9ème.
Une zone de forte pétole barre la route de Sicily Gate et nous oblige à un large détour par le sud jusqu'à pratiquement frôler Malte. Trente minutes avant la mise à jour 12Z du 11/09, je vois Jélavoile virer assez tôt. J’ai l’impression que c’est une bonne idée mais je n’ose pas suivre sa trace. C’est un tort car le routage suivant remonte la route vers le nord. Au passage de Sicily Gate, Bro-Naoned est passé avec un léger retard sur mon bateau mais il a pu virer plus tôt et raccourcir la distance. Je suis 10ème.
India et Juliet sont passés en petit train et les écarts se creusant à cause de vents toujours favorables pour l’avant. La fin de course est sans possibilité de modifier le classement et je franchi l’arrivée à la 10ème place.
Je suis très content de ma course qui me donne une belle victoire team. Je me suis bien amusé en faisant mes routages, en jouant avec les réglages du Tigrouteur et de "Que la force soit avec toi". Il y a un moment que je n’avais pas pris autant de plaisir sur une course.
The Ocean Race Europe 2025 Etape 5 – Le bilan des bilans
2025-09-15
A défaut de disposer d’un compte rendu triomphal du vainqueur EZ de la 5ème et dernière étape (le texte reçu était si mince qu’il aurait pu tenir sur un ticket de métro composté) on passe directement à la grande rétrospective.
L’Ocean Race Europe c’était 5 étapes réparties en deux catégories 2 et trois catégories 3. Une logique qui échappe à tout marin normalement constitué, un peu comme l’humeur de notre chat mascotte : imprévisible, impénétrable et parfois agressif sans raison.
Ironie du sort, c’est justement la 5ème étape, classée « catégorie 3 » qui fut la plus longue et la plus corsée. Merci VR pour ce système de notation aussi clair qu’un avis de taxes foncières.
La force du nombre
Grâce aux FP offerts par The Sea Cleaners, la team a pu lâcher sur l’eau une véritable flottille : 39 skippers différents ont pris part à au moins une étape, soit 154 participations au total. Résultat : un top 10 toujours bien garni et la possibilité de tenter des coups de poker sans mettre en péril l’image de la team. Exemple : François (tchoa860) sur la première étape ou Serge (MTZ8493) sur la dernière, nos deux héros des manœuvres kamikazes.
Classements en mode montagnes russes
Étape 1 : 1ère place (merci François pour l’exploit !)
Étape 2 : 4ème place (ah, les côtes ibériques… ces aimants à voiliers malheureux).
Étape 3 : 3ème place (Merci Jean-Claude, alias tigrou26120).
Étape 4 : 3ème place bis (Merci Bruno, alias DDEUX).
Étape 5 : 2ème place (Bravo Serge pour son virement précoce dans les 1ères heures de la course).
Au cumul, la team termine 2ème, derrière l’INC qui nous colle environ 180 points dans la vue. Les BSP profitent de la dernière étape pour chiper la 3ème place à la team PVe.
L’ambiance à bord
Le coach se dit ravi des performances et surtout des échanges enflammés sur Discord. Mention spéciale aussi aux publications sur les réseaux sociaux, qui ont mis en avant la cause de notre sponsor, prouvant que la voile virtuelle peut aussi servir à autre chose qu’à procrastiner devant Excel.
Et maintenant ?
Cap sur la prochaine grande joute : la Transat Café L’OR Le Havre Normandie à partir du 26 octobre 2025. Préparez vos voiles, vos FP et vos thermos de café (à l’or si possible). Les écrans de Virtual Regatta vont à nouveau se teinter de bleu ciel…
Figaro 2025 – Étape 1 : Attention à l’indigestion !
2025-09-11
La 56ème édition de la Solitaire du Figaro s’annonçait corsée, avec une boucle jusqu’au Fastnet. Finalement, météo capricieuse oblige, tout le monde est resté en Manche. Un peu comme si on avait promis un banquet gastronomique et qu’on servait des sandwiches SNCF à la place. Heureusement, une petite poignée de courageux EZ a répondu présent. Les autres étant encore coincés en Méditerranée à regarder leurs Imocas se traîner avec la grâce d’un pédalo en panne.
🎉 Le héros du jour s’appelle Jean-Claude (Tigrou). Il a bondi tout en douceur sur une très honorable 8ème place. On ne sait pas si c’est son flair ou ses moustaches qui l’ont guidé mais le résultat est là.
👏 Derrière, Gégé (Gameuro 974) s’offre une honorable 65ème place. Il démontre qu’on peut pédaler en Méditerranée et barrer un Figaro en même temps. Quant à Pascal (Mohan), il termine à la 98ème place, démontrant qu’il est possible d’être dans le Top 100 sans vendre son sommeil.
Mais l’événement dans l’événement reste ce calendrier VR, véritable buffet à volonté de régates virtuelles : Ocean Race, Figaro, Globe40, Mini Transat, Round Britain… En huit mois, 65 courses ont été servies aux joueurs. De quoi donner une indigestion plus sévère qu’un concours de choucroute à Munich. Et comme il faut bien un coupable : 🏆 le prix Goudron et Plumes est attribué à celui qui gère ce calendrier infernal. Merci à lui de penser à nos nuits blanches et à nos conjoints qui finissent par se demander si “Virtual Regatta” est vraiment une appli… ou une maîtresse.
En attendant, place à la deuxième étape. Direction Vigo, avec un long détour par le Golfe de Gascogne. Promis, cette fois, ça devrait ressembler à une vraie étape.
Globe40 2025 Le Prologue : “À Groix rien de neuf… sauf des rillettes de crabe !”
2025-09-08
Mobiliser une équipe de skippers virtuels pour un prologue, c’est un peu comme convaincre ses ados de ranger leur chambre : mission quasi impossible. Entre les marins EZ qui digèrent encore les pièges méditerranéens de l’Ocean Race Europe, ceux qui jouent à la garderie improvisée dans leur maison de campagne ou les autres partis en Norvège, il fallait s’attendre à un prologue façon commando.
Et pourtant, miracle : 15 irréductibles EZ ont répondu présent. Sans goudron ni plumes, sans orties piquantes du jardin de Kaly. Un vrai exploit diplomatique.
Faux départs et troquets
Tout avait pourtant mal commencé : VR ayant la finesse organisationnelle d’une SNCF en grève, la flotte EZ s’est retrouvée échouée à Groix, ses skippers errant comme des zombies marins. Heureusement, Port Tudy offrait une consolation : bière locale et rillettes de crabe. Autant dire que certains auraient bien fait du prologue un afterwork permanent.
Après deux faux départs (31/08 puis 02/09), la délivrance survint enfin le 04/09 à 16h00. Larguez les amarres, et cap au 205°, voile manuelle, pour un skipper-coach qui décidément prend la vie simplement : un petit bord droit devant, aile de mouette au petit-déj, et hop, direction le cap Finistère.
Le peloton soudé… sauf Lipinski
Passage du cap Finistère le 05/09, tout en empannages serrés entre côte et zone d’exclusion. Résultat : une flotte EZ aussi compacte qu’une boîte de sardines bretonnes (1,3 mn entre le premier et le dernier). Seul Ian Lipinski, sur Crédit Mutuel, s’est offert un numéro d’équilibriste en creusant un gros écart. Probablement qu’il carbure aussi aux rillettes.
La route du large
La vraie bagarre commença au large du Portugal. Pendant que certains se collaient à Lisbonne comme des touristes en city-trip, le coach des EZs choisit le large, mais bien serré à l’est. Une option osée, mais qui paya cash : empannage 2 mn devant le peloton et la victoire en patron. Comme quoi, parfois, un peu de géométrie maritime fait mieux que dix clics sur le pilote auto.
Bilan d’étape
Une course “très reposante” selon l’intéressé (les mauvaises langues disent qu’il a même eu le temps de tondre sa pelouse entre deux empannages).
Mais au classement ce fut tout sauf reposant :
- Top 3 EZ dans le top 10 VR. Bravo à mes acolytes : JF (alias Ven2Bou, 7ème) et Eric (alias C&MtoTw, 8ème), qui ont tenu la barre avec panache ! ;
- Top 10 EZ dans le top 65 VR.
Mais… seulement la 2ème place au classement HOF car les PVe ont sorti le rouleau compresseur : 4 bateaux dans le top 10, 7 dans le top 30. Chapeau !
Rendez-vous sur l’étape suivante, cette fois avec plus de vent, moins de faux départs… et sans doute moins de rillettes.
Honolulu – Yokohama 2025 : Sœur Anne ne vois-tu rien venir ?
2025-09-03
Le record Honolulu-Yokohama, c’est un peu comme guetter le facteur un lundi matin d’août : on sait qu’il finira bien par passer, mais on ne sait jamais quand, ni avec quoi.
Sur Virtual Regatta, ce genre de record repose sur un principe simple : attendre la fenêtre météo parfaite. Ce qui, traduit en langage terrien, signifie fixer compulsivement les cartes pendant trois jours, sept jours, voire une vie entière, en espérant qu’une dépression bien intentionnée se décide à souffler dans le bon sens.
Cette année, les cartes météo ressemblaient plus à un tableau impressionniste qu’à une route de course. Impossible d’apercevoir la moindre trace d’une opportunité digne des éditions précédentes. Bref, une loterie sans gagnant.
Face à ce désert de certitudes, un seul courageux a eu l’audace – ou l’inconscience – de se lancer : Serge (alias Pirond). Parti tôt, arrivé tard, mais arrivé quand même. Après 9 jours et 6 heures de navigation patiente, il boucle son périple avec… deux jours de retard sur son temps de l’an dernier.
Le podium EZ a donc été rapidement réglé : une marche, un vainqueur, personne pour lui disputer la médaille. Et comme dirait Sœur Anne en scrutant l’horizon : « je ne vois rien venir… mais au moins, je vois Serge arriver ! »
Bravo à lui. 👏
The Ocean Race Europe Étape 4 : un tour de Corse d’une rare complexité (et de nombreux cafés serrés)
2025-09-03
Au départ de Nice 31 bateaux EZ ont arboré leurs élégantes voiles bleu ciel "The Sea Cleaners", histoire de rappeler que même virtuellement, on préfère naviguer propre plutôt que de laisser traîner ses canettes de bière dans la Méditerranée.
Le coach, ravi de l’ambiance studieuse sur le Discord et des débats houleux sur les terrasses de cafés niçois, a même déclaré : « C’est la première fois que j’entends parler de stratégie à 8h du matin entre un expresso et un croissant. »
Le podium du bar - photo souvenir prise par Oizo06 (de la team des Barjots Pirates), où l’on distingue de gauche à droite :
- Patrick (Dragonfly Express, LSV) : toujours premier à commander une tournée ;
- Bertrand (Cdt Mitchell, EZ) : il a choisi la place centrale pour ne pas rater le plateau de cacahuètes ;
- Pierre (Kah Yu, PVe) : qui, fidèle à sa réputation, est déjà premier dans la course au comptoir.
La course : Tino Rossi en DJ météo
Les 4 grandes teams (INC, PVe, BSP, EZ) se sont livré une bataille serrée. Comme l’a résumé Fab, notre chroniqueur maison : « En Méditerranée, le vent change plus vite qu’un refrain de Tino Rossi. À l’heure de l’apéro, tu crois tenir le bon cap… à la fin du verre, tu es déjà hors-jeu. Moralité : si tu travailles la journée, autant laisser ton bateau en mode économiseur d’écran. »
Les résultats :
Malgré les pièges corses et les rafales capricieuses :
- Bruno (DDeux) termine 6ème, preuve qu’il n’a pas lâché l’écran (ni le café) une seconde ;
- Vinz (RedPepper) se place 16ème, un poil relevé mais pas trop pimenté ;
- Bertrand (Cdt Mitchell) 26ème, juste à temps pour l’happy hour.
Au total, 10 EZ dans le top 50 et 17 dans le top 100 : une performance collective solide mais insuffisante pour éviter la 3ème marche du podium HOF. Les INC et les PVe s’installent devant confortablement, comme s’ils avaient réservé leur transat dès l’aube.
Clap de fin :
Merci à notre partenaire The Sea Cleaners, à qui on dédie ce tour de Corse qui restera dans les annales… et dans les carnets de consommation des cafés du Vieux Port.
Rendez-vous pour la 5ème et dernière étape, où la team EZ promet de garder le cap… sauf si l’apéro démarre trop tôt.
Cerise sur le gâteau : le CR de DDEUX
Le départ nous envoie plein sud pour éviter une pétole qui semble bien ancrée au large d'Ajaccio. On la surveille de près pour savoir s'il faut rallonger ou raccourcir la louche, mais elle est stable, les routages s'avèrent fiables.
Puis c'est une série de virements qu'il faut astucieusement gérer avec la stamina et les consommables. La gestion des consommables est un vrai casse-tête: il faut anticiper la prise suivante pour savoir si ca vaut le coup de consommer tout de suite ou plus tard, mais le café et la box ne peuvent être reprise que 24h après, et 24h de météo en méditerranée, c'est de la divination. La bouée Lavezzi s'annonçait très sud, puis au raz de la bouée. Finalement, il a fallu l'enrouler pour chercher une route au nord et rejoindre la bouée Echo.
Remontée assez directe plein nord jusqu'à Foxtrot. Pas de réelle option. Je choisis une route légèrement à l'EST qui s'avère équivalente à la route majoritairement choisie par le reste de la flotte.
Puis c'est le drame, sortie de Foxtrot, une météo totalement différente de la précédente nous propose 2 routes: une nord et une sud, très proches en ETA à la bouée Gallerina, mais avec tout de même plus de 2h de retard sur le routage de la météo précédente. Je choisis au nord car la route semble légèrement meilleure, mais avec une bouée à enrouler à 360 degrés contre 180 pour la route sud.
Après le 360 autour de la bouée boosté par les consommables, un nouveau routage propose un contre bord ouest-nord-ouest, ce qui est à l'exact opposé de la cible à atteindre. Le routeur semble vouloir éviter très largement la pétole qui barre la route directe, et suivre les vents de travers et au portant. 2 gybes de plus ! Après une rapide réflexion, je décide d'y aller même si aucun bateaux de la tête n'y va. C'est seulement 10 min plus tard que d'autres skippers me rejoignent. Ce contre bord me remet bien dans la tête de la course.
La dernière bouée est un enfer pour moi. J'ai un routage qui m'envoie sur une route plein ouest alors que beaucoup de la flotte part au nord-ouest. Finalement, dans le top 10 une majorité prend ma route. Mais mon routeur veut absolument m'envoyer rejoindre le groupe au nord, avec un changement de voile. Je bataille pour garder mon routage sud, mais je n'y arrive pas. Finalement, je trouve une route un peu intermédiaire, ce qui me fait perdre le top 5, voire le podium.
Ce fut une course très intense, fatigante physiquement et moralement, mais plein d'enseignement.
Merci à toute l'équipe pour les échanges et au sponsor The Sea Cleaners Swiss pour le bateau le plus beau de VR et le mieux équipé.
Hyper Sail GP #02 – On fait le maximum avec le minimum
2025-08-30
Partis de Tahiti le 14 août avec un bateau qui ressemble plus à un prototype de Lego Technic qu’à un voilier, nos dix EZ ont tenté l’aventure : rallier La Réunion avant la date fatidique du 2 septembre. Pas une mince affaire avec le fameux Ferrari Hypersail, ce machin imaginé par Verdier, mélange improbable d’AC75 sous stéroïdes et d’IMOCA sous calmants. Bref, un bateau pas fini… mais déjà lancé !
Comme prévu, la course n’était pas « prioritaire » pour la team EZ. Comprendre : trop longue, pas le bon support et surtout pas assez de terrasses ombragées pour poser un apéro en chemin. Mais qu’importe : 10 skippers se sont tout de même jetés à l’eau, histoire de cocher la case « HOF » avec le strict minimum réglementaire.
Chez les mieux équipés (full options, minibar réfrigéré et coussin lombaire pour la longue traversée), l’affaire fut vite pliée :
- Gégé (gameuro 974), toujours aussi rapide quand il navigue à domicile dans l’océan Indien, termine 4ème.
- Bruno (Gwened56) accroche un top 10 avec une jolie 9ème place.
- Michel (SuperZombi) arrive 17ème, preuve que même les morts-vivants savent gérer les foils.
Mais la médaille du mérite revient à nos skippers PDD – Serge (Pirond), Patriste (Marius Jacob) et Nicolas (R’Minonne76) – qui ont bravé la traversée avec pour seul luxe… des foils en plastique recyclé. Leur patience a permis de valider le classement HOF même si entre-temps les premiers étaient déjà en train de siroter un rhum arrangé au Barachois.
Au final, mission accomplie : la team EZ reste dans le coup avec le minimum vital. Et pendant que le Ferrari Hypersail continue de chercher sa classe d’accueil, nos skippers ont prouvé qu’ils savent faire beaucoup avec peu !
Étape 3 de l'Ocean Race Europe : Méditerranée, pièges et félins indisciplinés
2025-08-28
La troisième étape nous a emmenés de Carthagène à Nice, autrement dit : des tapas à la socca. Sur le papier, ça semblait simple. En réalité, c’était une autre histoire : petits airs vicieux, transitions qui claquent comme des portes mal huilées et surtout des options contradictoires à n’en plus finir. Bref, un vrai labyrinthe flottant qui met en évidence un problème de fond : il y a trop de bretons dans la team EZ !. Or, la Méditerranée n’a rien d’un golfe du Morbihan géant. Ici, pas de marée, pas de houle rassurante mais des vents lunatiques qui apparaissent et disparaissent comme des Pokémon sauvages.
Les voix des skippers :
Jean-Claude alias Tigrou (7ème) : Toujours aussi combatif, il a joué des moustaches et presque inquiété Kah-Yu, le surfeur des flots qui semble marcher sur l’eau en ce moment (et accessoirement sur le moral des autres).
Mais Tigrou a aussi révélé la vérité : s’il ne pourra pas faire l’étape 4, c’est parce que son salon est devenu une garderie non-stop. Quand il ne gère pas un virement de bord c'est qu'il négocie une sièste réparatrice. On comprend pourquoi il ne dort plus.
Bruno alias Gwened56 (17ème) : Son témoignage est poignant : "Je m’en sors plutôt bien malgré un gros bug du routeur tigre lors du 18Z du 27/06." Traduction : quand ton logiciel préféré décide de te faire passer par la Corse en marche arrière...
Arnaud alias UUNet (20ème) : Toujours modeste, il résume son épopée en une seule ligne : "Je sauve l’honneur du routeur R2D2." Merci, Arnaud, la galaxie EZ t’est reconnaissante.
Le coach, ravi mais fatigué : Avec 33 joueurs au départ, le coach jubile : "Merci à notre partenaire The Sea Cleaners : du bleu partout !" En revanche, il faudra penser à organiser une campagne contre les chats mascottes. Plusieurs joueurs jurent avoir raté des empannages décisifs parce que Minou s’est allongé pile sur la barre espace. Et contre ça on ne peut rien.
Bilan : Une étape méditerranéenne pleine de nœuds au cerveau, de bugs et de félins indisciplinés. Mais malgré tout, une team EZ nombreuse, soudée… et qui se hisse sur la 3ème place du HOF. Bravo à tous et rendez-vous sur l'étape 4 !
New York – San Francisco 2025 : service minimum garanti
2025-08-25
Il paraît que 4932 skippers courageux (ou inconscients) ont réussi à tirer leur Maxi 100 de New York jusqu’à San Francisco. Un parcours interminable où l’on finit par connaître chaque goéland par son prénom, et où le café devient une denrée stratégique plus rare que le vent favorable.
Chez les EZ, on n’a pas voulu en faire trop : le comité syndical des doigts usés sur la souris avait décrété la grève du zèle. Résultat ? Service minimum ! Trois valeureux capitaines seulement ont franchi le Golden Gate sans remorquage :
- Ivan (Ultrine), qui a posé fièrement son étrave à la 75ème place : une belle descente, un savoir faire acquis en écumant les bars du Morbihan ;
- Serge (Pirond), 286ème, qui a visiblement passé autant de temps à naviguer qu’à préparer l’apéro ;
- Denis (Pyrrhus), 714ème, toujours fidèle à son style : arriver certes, mais avec panache et un peu de retard pour ne pas froisser les copains devant.
Et puis il y a François (tchoa860)… Parti avec les meilleures intentions, mais victime d’un contretemps. Il lui a manqué 24 heures pour rallier San Francisco. On attend encore le communiqué officiel : panne de GPS ? Escale prolongée chez Starbucks ? Ou tout simplement une petite sieste qui a duré un peu trop longtemps…
Bref, un record “à la cool” pour les EZ : moins nombreux, mais toujours présents. Après tout, l’important n’est pas de participer… c’est d’arriver avant la fermeture du bar. 🍹
Gallerie d'images
L'équipe en images
Les co-équipiers
Tout ce que vous avez voulu savoir sur les membres de l'équipe
Pirond
e-skipper
Serge est aujourd'hui retraité. Il vit entre Sainte Luce sur Loire (44) et Fouesnant (29), une région dont il adore le climat. Passionné de modélisme, ie pratique très régulièrement le radio-modélisme dans le club très dynamique de sa petite ville. Il adore également la pêche au lancer en eau douce ou en mer. Il joue sur VR depuis 2008.
nauplius
e-skipper
François est l'un des plus ancien membre de la team EZ.
betelgeuse orion
e-skipper
Bernard, prof de maths à la retraite, a débuté sur VR avec le VG 2008. Ses meilleurs résultats : une victoire sur la transat AG2R, un certain nombre de top 10, 9ème au VG 2012 et 22ème VG 2020.
tigrou26120
e-skipper
Faut-il encore le présenter ?
FRBZH56
e-skipper
Arthur est un breton du Morbihan. C'est l'un des plus ancien membre de la team.
coco29
e-skipper
Claude est l'un des plus ancien membre de la team EZ.
Ewen_Le Pirate
e-skipper
Il a découvert ce jeu lors du VG 2020 grâce à l'école de son fils Ewen (8 ans)
Sail's
e-skipper
Didier est fan de voile depuis son plus jeune âge. Il a débuté en dériveur X4 (ch France Junior) puis il est passé au Laser et au funboard. C'est l'un de nos experts en tactique de course.
MaverickK
e-skipper
Ne pense pas, fonce !
ALL4ONE
e-skipper
Grand fan du FC Nantes, Matthieu a débuté sur VR en 2009 lors du Vendée Globe. Son pseudo est celui du défi français aux séries de l’America’s Cup de 2013.
EkstaZamaro
e-skipper
Jérôme a découvert Virtual Regatta 10j après le départ du VG 2016. Il a ensuite rejoint la team EZ en renommant son bateau "Extaza Maro" (Extaz Sea en Esperanto). Tl est ensuite devenu l'un des animateurs du challenge SO puis du Challenge PDD.
pogo761
e-skipper
Jérôme est l'un des plus ancien membre de la team EZ.
bohemien
e-skipper
Stéphane (alias STF) est l'un des plus ancien membre de la team EZ.
ultrine
e-skipper
Ivan est cartographe dans la vraie vie. Il habite au nord de Montpellier au pied du Larzac. Il adore la rando et le VTT. Il est impliqué au niveau fédéral dans le milieu des courses automobiles. Il est marié à une femme qui travaille dans le domaine de la restauration écologique des milieux côtiers. Il a découvert VR en 2008 pour le VG (poussé par un beau-frère breton) mais il est vraiment devenu accro en 2016. Il adore les records (3 ou 4 top 20 sur le Jules Verne).
sbrindolin
e-skipper
Thomas est l'un des derniers skippers intégrés à la team EZ. Il habite en Bretagne au bord de la mer depuis 5 ans et vient de s’inscrire au permis bateau et à des cours de cata pour le printemps. Dans la vraie vie, il n'est pas très marin mais il compte s’y mettre ! Il s'est inscrit sur VR il y a plusieurs années pour s’échouer en Espagne au départ du VG 2016. En 2020 il ne savait pas ce qu’était un routeur… En 2024 il y est allé plus « sérieusement » en visant un top 10000 - objectif tout juste atteint. Thomas est arrivé dans notre team plein de questions et d'enthousiasme.
ALAIZBREIZH22
e-skipper
Grand pécheur d’espadon, il a écumé toute les mers sur sa barque.
Ker Mori
e-skipper
Yann, alias Ker mori sur VR, est un Normand de 56 ans réfugié à St Nazaire avant de rejoindre le golfe du Morbihan. Il aime l’histoire antique, la pêche en mer et la détection. Il travaille actuellement à la conception de nacelles éoliennes offshores. Il est surtout l'heureux papa d’une petite fille de 5 ans qui est la véritable tactitienne de ses courses sur VR. Il a débuté sur VR fin 2024 avec le VG qu'il termine à la 93 174 ème place. Il participe depuis à de nombreuses courses car il souhaite apprendre le plus rapidement possible. Il intègre la team EZ en mars 2025 car il est un peu bavard.
SuperZombi
e-skipper
Michel est un jeune retraité qui a découvert VR en 2006. Il a repris le jeu en 2020 puis il a intégré la team EZ en même temps que Didier (Sail's) dont il est un ami très proche.
UUnet
e-skipper (ex-admin)
Si tu choques t'es un lache ! skipper irl et virtuel ;)
Gwened56
e-skipper
Breton têtu
Sandokan
Oracle
No risk, no fun
Sauvageon
Développeur
e-skippeur, plus près du code que de la côte
maelian44
e-skipper
Natif de Guérande, Thierry habite en Loire Atlantique à La Chapelle des marais. Il a pratiqué la voile IRL pendant plus de 20 ans avant de passer au moteur pour pratiquer sa passion : la pêche au bar. Joueur sur VR depuis le Vendée Globe 2020, il utilise principalement le routeur VRZEN. Membre du CdC, il n'est pas avare en conseils avec les nouveaux joueurs. Il a rejoint la team EZ en mai 2025.
DDeux
Développeur
e-skipper depuis 2020, je sévis surtout sur les côtières, mais tout mon art s'exprime dans le code.
Speed01
e-skipper
Nicolas est l'un des plus ancien membre de la team.
Linus
e-skipper
Parce que le plus important est d'y trouver du plaisir, sinon pourquoi jouer ?
Gogab
e-skipper
Jean-Gab habite à Rueil-Malmaison (92) dans l'ouest de Paris. Il travaille dans l'informatique et plus précisément dans la sécurité des réseaux. Son bateau virtuel a été mis à l'eau lors du VG 2008. Depuis, il participe régulièrement à de très longue courses : transats, tours du monde, etc.
Commandant Mitchell
Trésorier
Make Normandie Great Again
Libsea8
e-skipper
Dominique réside en Gironde, près de St Emilion (le bon vin...), mais aussi du bassin d'Arcachon, où l'eau et les plaisirs de la navigation sont omni présents. Professeur d'éducation physique dans un lycée, il aime la compétition sous toutes ses formes. Il découvert Virtual Regatta en avril 2020.
Vahiné59
skippeuse irl et virtuelle
Le dernier au port paye sa tournée de Mojitos !
BigLuD
Coach 2023-2024
The great, the tall, the BIG LuD !
anbae
e-skipper
Jean-Marc est un marin malouin qui a découvert VR lors de la route du rhum 2006. Le nom de son bateau correspond aux initiales de ses 3 enfants. Il a bien sûr l'amour des belles trajectoires mais attache plus de prix à l'échange avec les copains.
ST AYGULF
Artiste officiel
Fidèle je demeurerai, Ami je resterai.
BegErLan
e-skipper
Fred réside à côté de Toulouse mais il passe toutes ses vacances en Bretagne sur la côte sauvage de Quiberon.
Trimaman35
e-skipper
Bérengère (alias Trimaman35 - alias trouvé un jour par son p’tit moussaillon) est l'épouse d'un certain Becherel-EZ. Chez les EZ on navigue en famille. Son objectif : arriver devant son "marin-de-terre" et dire à ses enfants : « maman a battu papa!! ».
Speeble
e-skipper
Antoine vit à Tours. Les 3 heures de transport qu'il effectue chaque jour pour rejoindre son entreprise située en région parisienne sont l’occasion pour lui de passer beaucoup de temps sur son téléphone à des horaires stratégiques. Passionné au départ par la compétition automobile, Virtual Regatta lui a offert une reconversion intéressante lorsque qu'il a arrêté ce sport. Dans la vie, Antoine est un perfectionniste maniaque mais qui de manque pas d'humour. Intégré en mars 2025 à la team EZ, il vient y chercher de la bienveillance et du partage même s'il joue exclusivement sur son iPhone et n'utilise aucun logiciel complémentaire à son routeur basique, eSail4VR. Il a conscience que VR reste un jeu et que la vraie vie est ailleurs.
clemcand
e-skipper
Né à st Nazaire dans la Loire atlantique, le nom de son bateau correspond aux initiales des prénoms de ses deux filles.
Du Virtuel au Réel
skipper virtuel et IRL.
Basile Buisson est officier dans la marine marchande mais pas spécialement champion de voile, ou alors en virtuel. Il a grandi à Marseille, travaille à Toulon et vit à Gap. Sélectionné parmi 10.000 candidats, il a participé à la Transat Jacques Vabre en compagnie de Kieran Le Borgne, skipper de Google Chrome.
essor50
e-skipper
Michel est un ancien patron pêcheur qui vit sa retraite entre Granville (l'été) et Cannes (l'hiver). Il a fait de la voile en régate en réel (défi des ports de pêche, tour des ports de la manche, deux ou trois spi ouest france...) et en virtuel (quatre ou cinq Vendée globe...). Il pratique la pêche de loisir avec un petit bateau de 6m en alu dans les iles Chausey, Minquiers. Il est donc pricipalement en course sur VR pendant l'hiver. Comme son père avant lui, Michel est membre de la SNSM.
Leroulis
e-skipper
Christophe est un prof de physique/ch(t)mie exilé à St Malo. Il est tout naturellement fan du RC Lens (sic). Son aventure sur VR a véritablement commencé avec la Transat Jacques Vabre 2017 et lorsqu’il a rencontré son meilleure pote, Jean-Marc (alias anbae).
Mohan
e-skipper assidu
Ca va passer crème !
juraEZic
e-skipper et secrétaire de l'association
ghelle-EZ
Développeur
e-skippeur, plus près du code que de la côte
Bistrakou
e-skipper
Jacky, breton du Finistère, est l'un des plus ancien membre de la team EZ. Il participe au challenge PDD dont il est l'un des plus redoutables compétiteurs.
Lagona
Classeur officiel
Henri est l'un des plus ancien membre de la team EZ. C'est aussi notre classeur officiel et l'un des skippers les plus redoutables du challenge PDD.
Marius Jacob
e-skipper
Ventrachoux au sens de l'humour redoutable.
VaurienX
e-skipper
"Je fais ce que je veux avec mon Vaurien." Thibault habite à Reims dans la Marne. Il a découvert Virtual Regatta lors du Vendée Globe 2016 et la Route du Rhum 2018. Il régate en dériveur léger depuis son adolescence (Laser, Vaurien et Snipe).
Thor250
e-skipper
Franck est passionné de voile virtuelle depuis 15 ans. Après une pause de deux ans, il revient dans l'univers de VR en 2024, plus motivé que jamais pour repousser ses limites et relever de nouveaux défis. Son expérience dans le monde de VR est marquée par des succès notables : 6ème place au VG 2020, 2ème place au classement général de la Globe 2021/22. Il vit à Astugue, un charmant village des Hautes-Pyrénées qui lui permet de pratiquer son autre passion : le parapente.
NordSudEstBrest
e-skipper
De Brest même :) Beurre salé, évidemment.
Paradis12
Développeur
e-skippeur, plus près du code que de la côte
doumsau-45
e-skipper
Dominique est l'un des plus ancien membre de la team EZ.
pascal83
e-skipper
Breton de l’Aber Wrac’h expatrié à Toulon.
Beausoleil29
e-skipper
Joueur sur VR depuis le Vendée Globe 2008 et membre des Green Dragons depuis la Volvo Océan Race 2009 (un des premiers groupe qui a existé sur VR), Laurent est Limousin d'adoption, Berrichon de naissance et Breton par les liens familiaux.
RedPepper
e-skipper
Vinz est vendéen. Il réside entre la Rochelle, les sables d’Olonne et Niort. Ne pouvant plus pratiquer le sport, il s'est rabattu sur VR en 2010. Après une longue absence, il a décidé de revenir sur VR en mars 2024 et de trouver une équipe accueillante. Son but : prendre du plaisir avant tout.
Becherel
e-skipper
Sur un malentendu, ça peut passer !
R'Mionne76
Météorologue
Ingénieur météorologue et routeur d'Armel Tripon.
Pyrrhus
e-skipper assidu
Denis est un gamer dans l'âme depuis tout jeune. Il a la compétition dans la peau.
C&MTotW-EZ
Admin
Tsuyosa no wake
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Ecole Jacques Moreau (85)
Pédagogue
Romain est un jeune directeur d’école et enseignant en CE1/CE2 dans un petit village de Vendée. Il voue une véritable passion pour la mer et il a eu l’occasion de faire de la voile pendant son enfance et il a continué à pratiquer durant son adolescence. Il accompagne ses élèves sur Virtual Regatta dans le cadre d'ateliers pédagogiques.
RocketRive29
e-skipper
Champion du Finistère de planche à voile à 14 ans.
Hymnia
e-skipper
Normand du Calvados (Personne n'est parfait), Damien est adepte des courses à l'ancienne où ses talents de météorologue font merveilles.
Néo
e-skipper
Nils est originaire du Nord mais réside aujourd'hui en Dordogne. Il est responsable de projets informatiques. Il navigue sur VR depuis la Route du Rhum 2023.
Longhop
e-skipper
Né à Lorient, chef de bord sur Sun Fast 32 et Sun Legend 41, David ne navigue plus aujoud'hui qu'en virtuel.
MTZ8493
Admin
Un lion en Bourgogne, e-skipper depuis 2012 j'aime toutes les courses mais surtout celles avec des bateaux rapides
LaBuse974
e-skipper
Dominique est un ami de Gérard (Gameuro974). Originaire de Roanne (42), il habite à la Réunion depuis +25 ans. Passionné de voile depuis l'adolescence, il est membre du CNP (Club Nautique Portois - croisière et régates Réunion et Maurice).
MAN971
e-skipper
Norman est un marin d'eau douce qui habite à ST Rose en Guadeloupe. Ancien sportif de haut niveau, il a commencé à jouer sur VR lors du VG de 2021. Après une pause de 2 ans, il est revenu sur VR lors du VG 2024. Son objectif est d'aider l'équipe au mieux est de retrouver le top 500 VSR au plus vite.
Ven2bou
e-skipper
Jean- François est présent sur VR depuis le début (2008). Suite au VG 2021, il s'est investi, notamment dans le "Challenge PDD" qu'il a remporté en 2021. Il estime aujourd'hui avoir encore une marge de progression dans le cadre de la Team EZ.
Gameuro974
Admin
e-skipper depuis 2012, j'aime toutes les courses, mais un peu moins les records
M63
Coach 2025
Anything to declare ?
kaly
e-skipper
Fondatrice de la team et grande prêtresse de la navigation au pif.
Frankyky95
e-skipper
tgmzns
Expertise technique après sinistre
Ingénieur aéronautique et docteur en acoustique musicale, Thomas est en cours de reconversion vers le développement informatique.
PierreAntoine334
e-skipper
Pierre-Antoine est un tout nouveau joueur sur Virtual Regatta. Il a intégré la team EZ en mars 2025 et il ne souhaite qu'une seule chose : progresser encore et toujours !
fitrops
e-skipper
Thierry habite à coté de Angers dans le Maine et Loire et il joue sur Virtual Regatta depuis le VG 2016.
tchoa860-EZ
e-skipper
Patience et longueur de temps font plus que force et rage
Titoff50
e-skipper
Christophe joue sur VR depuis 2011. Il habite dans la Manche à coté de Saint-Lo. Technicien SAV en bureautique, il est tous les jours sur la route et navigue virtuellement sur son téléphone portable. Vainqueur de Transat Jacques Vabre en 2015 sur Imoca, il a aussi aligné de nombreuses bonnes places sur d'autres courses.